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假戲真作：EX-亞洲劇團劇本選推薦好書必買
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商品訊息描述:
EX-亞洲劇團的戲劇作品向以融合亞洲表演傳統與身體美學、使用多種語言著稱，展現印度及台灣多元文化，創造獨樹一幟的風格。本書收錄三部體現EX-亞洲特色與精神之作：《假戲真作》、《猴賽雷》、《沒日沒夜》，改編自繪本與印度傳統故事，不論是入戲太深的戲子、反抗暴政的人民英雄，或是想成為人的猴子，以象徵手法反映社會議題，更藉此對人性提出新的詮釋。
《假戲真作》
一位戲子以扮演各種角色維生，遇到了雖有萬貫家財、卻只希望找到心靈寄託的商人，以及只知道尋歡作樂的蠻橫國王。戲子盡了自己的責任，扮演雙方最希望他成為的角色，卻入戲太深，限定折扣價網拍熱門產品造成難以挽回的後果。
《猴賽雷》
故事靈感來自Hy. Mayer繪本《一隻猴子的自傳》，描述猴子從叢林進入人類世界的一場冒險。牠不僅穿上人的衣服、學人說話，竟然還參與選舉、踏入政壇！最終卻體悟「人類不是從猴子進化而來，反而是退化」，引發什麼是「文明」的省思。
《沒日沒夜》網購人氣產品
改編自印度的「射日」傳說。劇中的孿生君王阿汗拔與阿通拔是太陽與火燄之神，不分日夜地用高熱光芒荼毒土地與人民，此時琵巴挺身而出，為了人民的生存反抗兩位殘暴的君王。雖然成功擊拜阿汗拔，但琵巴不願為王，只想過著與世無爭的生活。
CP值爆表特惠本書特色
1、劇本中使用多種語言，並附加原文，呈現多元文化觀點。
2、附有英文劇本，可供國外觀眾與讀者欣賞及演出。
好評推薦
王孟超、耿一偉、閻鴻亞、鄭雅麗
臺南大學戲劇創作與應用學系 林偉瑜
臺北藝術大學戲劇學系 于善祿??????? 專文導讀
亞洲混血 + 台灣在地 = EX-亞洲劇團。――臺北藝術中心主任 王孟超
可讀又可演的最佳跨文化戲劇教材。――臺北藝術節藝術總監 耿一偉
EX-亞洲的劇本風格獨樹一幟，既有引人入勝的敘事趣味，充滿民間寓言的活力，又出入劇場與現實當中，含帶藝術的反思；賦予表演極大的表現空間，也讓觀眾享受聽故事的樂趣。――詩人、導演、藝術家 閻鴻亞
EX-亞洲劇團核心成員組合上的多重文化養分，讓劇團每一個作品都展現異質殊光，而劇本是作品的基底，這本原創劇本集讓人期待！――台新銀行文化藝術基金會執行長 鄭雅麗
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商品訊息簡述:
作者： 江譚佳彥, 克薛椎?薩納加歐巴
新功能介紹- 譯者： 白斐嵐, 薩高任?桑拿通巴?辛
- 出版社：書林出版有限公司
新功能介紹 - 出版日期：2016/06/16
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
陸揭台諜警告蔡 非限縮兩岸交流
老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」
日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。
「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。
賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。
「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。
「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。
「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。
「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。
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